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行業(yè)資訊
車(chē)廂與汽車(chē)尾板的連接結(jié)構(gòu)中，過(guò)渡板、連接件和舉升臂焊接成一體。解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的再一技術(shù)方案是構(gòu)造一種貨運(yùn)汽車(chē)，包括車(chē)廂、汽車(chē)尾板以及如上的車(chē)廂與汽車(chē)尾板的連接結(jié)構(gòu)。實(shí)施的車(chē)廂與汽車(chē)尾板的連接結(jié)構(gòu)以及包括該連接結(jié)構(gòu)的貨運(yùn)汽車(chē)，由于在車(chē)廂和汽車(chē)尾板之間設(shè)置了過(guò)渡板，因此無(wú)需在尾板面板上開(kāi)槽，因此可以增強(qiáng)尾板面板強(qiáng)度，簡(jiǎn)化操作程序并提高安全度。附圖說(shuō)明下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中：圖1車(chē)廂與汽車(chē)尾板的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式的目的技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋?zhuān)⒉挥糜谙薅āD1車(chē)廂與汽車(chē)尾板的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，車(chē)廂與汽車(chē)尾板的連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在車(chē)廂1底部以將汽車(chē)尾板固定到車(chē)廂1直梁上的橫梁5設(shè)置在汽車(chē)尾板的尾板面板3和車(chē)廂1之間的過(guò)渡板2用于升降和翻轉(zhuǎn)汽車(chē)尾板的舉升臂4如圖1所示，橫梁5與舉升臂4下端鉸接，舉升臂4上端與尾板面板3鉸接。過(guò)渡板5052鋁板通過(guò)連接件2A 固定到舉升臂4上端。優(yōu)選實(shí)施例中，舉升臂4下端和橫梁5橫梁支座鉸接，舉升臂4上端與尾板面板3支座鉸接。過(guò)渡板2為T(mén)型板，包括橫板和豎板，T型板的橫板水平設(shè)置、T型板的豎板垂直向下設(shè)置。新型中，過(guò)渡板2大小可以根據(jù)尾板面板3以及車(chē)廂1廂門(mén)大小來(lái)確定。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行任何合理的設(shè)置。又一優(yōu)選實(shí)施例中，過(guò)渡板2連接件2A 和舉升臂4焊接成一體。連接件2A 優(yōu)選設(shè)置成矩形板。其他優(yōu)選實(shí)施例中，還可以采用其他方式固定和設(shè)置過(guò)渡板2連接件2A 和舉升臂4優(yōu)選實(shí)施例中，車(chē)廂與汽車(chē)尾板的連接結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括關(guān)門(mén)油缸7和升降油缸6關(guān)門(mén)油缸7設(shè)置在尾板面板3底部和橫梁5之間以控制尾板面板3旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)尾板面板3翻轉(zhuǎn)。而升降油缸6設(shè)置在舉升臂4上以控制舉升臂4旋轉(zhuǎn)，從而通過(guò)舉升臂4旋轉(zhuǎn)控制尾板面板3升降。實(shí)施的車(chē)廂與汽車(chē)尾板的連接結(jié)構(gòu)，由于在車(chē)廂和汽車(chē)尾板之間設(shè)置了過(guò)渡板，因此無(wú)需在尾板面板上開(kāi)槽，因此可以增強(qiáng)尾板面板強(qiáng)度，簡(jiǎn)化操作程序并提高安全度。還提供了一種貨運(yùn)汽車(chē)，包括車(chē)廂、汽車(chē)尾板以及如上的車(chē)廂與汽車(chē)尾板的連接結(jié)構(gòu)。基于的教導(dǎo)，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠構(gòu)造這樣一種貨運(yùn)汽車(chē)，此就不再累述了以上僅為的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制，凡精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含保護(hù)范圍之內(nèi)。
