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汽車配件行業(yè)上，目前。由于汽車配件品種琳瑯滿目，而各個汽車配件廠家的產(chǎn)品質量也良莠不齊，正規(guī)生產(chǎn)廠家為了企業(yè)的長足發(fā)展，除了生產(chǎn)出優(yōu)質的產(chǎn)品之外，還在提高信譽度，樹立品牌上下了很大的功夫。清楚的標識自有配件產(chǎn)品，讓自有產(chǎn)品獨樹一幟的存在于市場上，成為了越來越多汽車配件生產(chǎn)廠家的發(fā)展目標之一。通常行業(yè)及法律法規(guī)都規(guī)定制造商必須在產(chǎn)品的包裝或外箱上注明產(chǎn)地，規(guī)格，制造商及其它產(chǎn)品信息，使用噴碼技術可以滿足這些規(guī)定，保障花紋鋁板客戶在市場銷售，產(chǎn)品出口等主要的商業(yè)行業(yè)符合這些標準。花紋鋁板所具有的防偽性和不可修改性很好的解決了汽車配件行業(yè)對標識行業(yè)的噴碼機需求。由于花紋鋁板在價位上至少在5萬以上，一定程度上提高造假者的成本，防止偽劣產(chǎn)品的流通起到重要作用，所以在汽配行業(yè)里，噴碼技術已日益成為較有效的防偽手段之一。

另外使用鋁管可以通過噴印不同的編號和圖形進行客戶管理，防止跨區(qū)銷售和竄貨。使用鋁管在汽車配件產(chǎn)品包裝上噴印各種標識，可加快產(chǎn)品的分類和流通，使生產(chǎn)線和貨倉之間的管理更為合理和科學，還可加強原材料的監(jiān)控和存貨的有效管理。人行橋、汽車橋和鐵路橋均可使用鋁結構。1956年德國呂嫩建成了腹桿主桁架橋，橋的跨度結構件是用A1-Mg-Si系型材鉚接的其質量為鋼的30%1953年美國德梅因利用鋁合金主梁建成焊接公路高架橋，橋長66rn分為四跨。1960年吉普汽車運輸公司設計了跨度為32.4m公路橋，橋跨的結構件是用2024合金鉚接的1956年加拿大在寒根河上建成了拱形橋(圖4-77跨度為5m6.52m+.88.5m+5m6.52m主跨用2024鋁合金，采取無鉸拱跨式和鉚接方式。橋沒有涂漆，用鋁總量187t橋重是鋼結構的50%鐵路橋梁用鋁材還是有限的其中一例是1946年美國在格拉斯河上建造了一座跨度為29.72rn鐵路橋。跨式結構是鋁橋梁的較理想的一種形式，如圖4-78所示，混凝土板鋪設在薄殼的實體腹板上，每對薄殼上部用小圓拱連接，下部同立墻連接，立墻的下部為整體水平板或者基腳。